發(fā)布日期：2023-05-17瀏覽次數(shù)： 次信息來源： 天睿咨詢-顏家平
MMOGV5版中的6.2.1.2. F3 組織應(yīng)要求其供應(yīng)商制定應(yīng)急計劃，以便在正常業(yè)務(wù)流程出現(xiàn)偏差或中斷時實施，這可能包括EDI、運輸、包裝、設(shè)備事故。本條款與V4版相比，權(quán)重從F2上升到了F3，成為否決項，并從原先排列在第五位上升到了第二位。這兩個變化說明了一點，應(yīng)急計劃相當重要。在V5版里凡涉及應(yīng)急計劃，無論是企業(yè)還是供應(yīng)商，如果沒有，都是一票否決，因為它是供應(yīng)鏈運行的重要保證。那么作為企業(yè)本身來講，稍微好一點，至少自己能夠控制，而要求所有供應(yīng)商都有應(yīng)急計劃，這個難度還是不小的。
在落實這一條款時，首先要向所有供應(yīng)商提出這個要求。從供應(yīng)鏈之間的相互關(guān)系出發(fā)，讓供應(yīng)商了解保證應(yīng)急計劃的必要性和重要性。MMOG的F2條款，說明可能會對組織績效或客戶滿意度產(chǎn)生嚴重影響。F3條款，很有可能會對組織或客戶的運行造成中斷，并引起額外的開支，風險系數(shù)很高。因此，企業(yè)要讓供應(yīng)商看到由于自然災害頻發(fā)和運行中的各類突發(fā)事故，對供應(yīng)鏈產(chǎn)生極大的威脅，關(guān)聯(lián)客戶、企業(yè)和供應(yīng)商的供應(yīng)鏈隨時隨地都存在著中斷的風險。因此，非常有必要要求供應(yīng)商與企業(yè)一樣，要制定相應(yīng)的應(yīng)急計劃，防止和應(yīng)對這些災害和事故的發(fā)生。這個要求必須通知到每一家供應(yīng)商并要求其總經(jīng)理或者負責人進行簽收和反饋。在與物流服務(wù)商簽訂物流或者服務(wù)協(xié)議時，該項內(nèi)容要作為必備條款列入合同或者協(xié)議之中。
當供應(yīng)商編制了應(yīng)急計劃后，企業(yè)供應(yīng)鏈部門要對其計劃進行審核，看看是否符合要求，是否具有針對性和實操性。
符合要求就是看該應(yīng)急計劃的基本要素是否具備。如應(yīng)急情況發(fā)生時的組織機構(gòu)、人員和設(shè)備的配備、操作流程及相應(yīng)的具體措施等。特別是組織機構(gòu)，在應(yīng)急情況發(fā)生時，需要有跨部門的、有統(tǒng)一指揮權(quán)的人員擔任應(yīng)急總指揮，由各職能部門負責人成為條線上的責任人。預先規(guī)定好在應(yīng)急情況發(fā)生時，總指揮及各條線負責人的職責，避免到時責任不清或者責任沒有全覆蓋而影響計劃的落實。
圖片：來源于網(wǎng)絡(luò)
是否具有針對性就是指應(yīng)急計劃不能千篇一律，要看供應(yīng)商的應(yīng)急計劃是否針對各自供應(yīng)鏈運行的特點或者自己所處區(qū)域的特點。如在北方的供應(yīng)商要有防雪災的措施，南方的要有防洪水的預案，沿海的要有防臺風的計劃。還有要針對企業(yè)供應(yīng)鏈運行軟件的弱點做預案，要與軟件公司一起做。對一些物流服務(wù)商來講，如何做好計劃，應(yīng)對運輸倉儲事故是必不可少的。一旦運輸工具在途中發(fā)生問題，采用什么方法解決都要清楚地羅列出來。航空和海運發(fā)生問題時的補救方法都要預先準備好，而不是僅僅是換輛卡車那么簡單。
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是否具有可操作性更重要，供應(yīng)商制定的意見計劃不能是表面文章，看看計劃很漂亮，而實則難以操作。針對這樣的情況，要開展供應(yīng)鏈的FMEA。預先發(fā)現(xiàn)潛在的風險，方能做到計劃的實操。如EDI發(fā)生問題由誰負責與軟件公司聯(lián)系解決，由誰負責通過郵件、微信或者電話與企業(yè)溝通等等，凡涉及實操的事情要越具體越好。以前有企業(yè)制定應(yīng)急計劃時，把工人需要多少時間能夠趕到工廠，零部件從頭開始生產(chǎn)需要多時間可以出產(chǎn)品等都寫得清清楚楚。很方便操作?？蛻艋蛘咂髽I(yè)也很放心。
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最后還要注意供應(yīng)商應(yīng)急計劃的編制日期，也就是要看供應(yīng)商是否定期進行審核和修改。情況是在不斷變化，因此應(yīng)急計劃也要及時做出相應(yīng)的修改。如有些關(guān)鍵設(shè)備是引進國外的，對其備件的供貨商要定期進行溝通和聯(lián)系，因為供應(yīng)商和聯(lián)系人會發(fā)生變化的。有家企業(yè)就是在設(shè)備發(fā)生重大故障時，供應(yīng)商聯(lián)系不上了。最后是通過集團在海外的辦事處才找到原來供貨的供應(yīng)商。這家供應(yīng)商已經(jīng)賣給其他企業(yè)了，聯(lián)系人也早就辭職了，差點釀成重大的供應(yīng)鏈事故了。
審核員會抽查供應(yīng)商的應(yīng)急計劃，看看是否符合要求。就現(xiàn)在的情況來看，要每一家供應(yīng)商所做的應(yīng)急計劃都能夠符合要求是不太可能，但能做到有計劃已經(jīng)是很不錯了。但企業(yè)供應(yīng)鏈部門還是要重視的，特別是一些關(guān)鍵供應(yīng)商。
