MMOG/LE在供應(yīng)鏈新形勢(shì)下更新改版根據(jù)定期修訂MMOG/LE的要求，以確保評(píng)估工具能夠反映了行業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈流程的現(xiàn)實(shí)需求。來(lái)自北美和歐洲的全球MMOG/LE項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員在匯總現(xiàn)有用戶的評(píng)論和建議后，經(jīng)過(guò)合作努力工作，于2023年2月完成了第六版的修訂。于2023年3月份發(fā)表了英文版，中文版也隨之發(fā)布，并已經(jīng)開始在汽車行業(yè)內(nèi)推行。
當(dāng)前的供應(yīng)鏈的趨勢(shì)，一方面體現(xiàn)了其先進(jìn)性，數(shù)字化和智能化的工具和方法開始得到應(yīng)用并產(chǎn)生了積極的效果。另一方面，又呈現(xiàn)出因國(guó)際形勢(shì)和氣候的變化而面臨著前所未有的風(fēng)險(xiǎn)。作為全球供應(yīng)鏈的評(píng)估工具，需要在新趨勢(shì)下作出相應(yīng)的修訂，以符合行業(yè)、企業(yè)及用戶的需求。在第六版中突出了幾個(gè)新的特點(diǎn)：一、整合相關(guān)的汽車供應(yīng)鏈需求（風(fēng)險(xiǎn)管理、規(guī)劃、韌性、短缺和危機(jī)管理……），并適應(yīng)汽車業(yè)轉(zhuǎn)型。MMOG/LE項(xiàng)目組把與供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)有關(guān)內(nèi)容作為供應(yīng)鏈的需求進(jìn)行整合。如在第一章專門增加了第7子章節(jié)《風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和發(fā)展》，保留了第二章第5子章節(jié)《危機(jī)管理》，在第六章增加了第9子章節(jié)《供應(yīng)鏈韌性》。共計(jì)17項(xiàng)條款，其中有6條是F3否決項(xiàng)。而在第五版中才只有一個(gè)子章節(jié)，共計(jì)9項(xiàng)條款，4條F3否決項(xiàng)?？梢?jiàn)MMOG/LE對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)與危機(jī)管理重視程度之高，也由此看出這幾年供應(yīng)鏈運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)增長(zhǎng)的速度之快。因此，汽車企業(yè)和供應(yīng)商必須重視這個(gè)新的要求。智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、低碳化是汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型大方向，由此引發(fā)的四大顛覆性技術(shù)趨勢(shì)，即車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、共享移動(dòng)及服務(wù)和電動(dòng)汽車，而傳統(tǒng)車企在轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新的過(guò)程中遇到諸多挑戰(zhàn)。車企的轉(zhuǎn)型必然引起與之相關(guān)的供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型。轉(zhuǎn)型期間，尤其要重視和管控風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生、管理和處理。二、制定社會(huì)要求（ESG、法規(guī)遵從性）。這是MMOG/LE標(biāo)準(zhǔn)中的新增內(nèi)容。項(xiàng)目組為此專門增加了兩個(gè)子章節(jié)，而且第一個(gè)子章節(jié)放在1.2，第二個(gè)放在了6.2。調(diào)前并突出的位置說(shuō)明了供應(yīng)鏈運(yùn)行除了要及時(shí)交付，確保質(zhì)量，還擔(dān)負(fù)著相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任，包括企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈中的所有環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)。其核心就是確保整個(gè)供應(yīng)鏈中的環(huán)境保護(hù)、商業(yè)道德和員工利益得到尊重和保障。這個(gè)責(zé)任要體現(xiàn)在公司戰(zhàn)略計(jì)劃之中，要融入供應(yīng)鏈管理職能中（例如：減少運(yùn)輸中的碳排放，減少浪費(fèi)，循環(huán)包裝等）。雖然這些條款的權(quán)重都是F1，但可以預(yù)見(jiàn)在今后新的版本中，權(quán)重將會(huì)逐步提高。
三、繼續(xù)強(qiáng)調(diào)數(shù)字化（IT集成、網(wǎng)絡(luò)安全……）。誠(chéng)如所寫的一樣，該方面的內(nèi)容變化不是很多。大多數(shù)是對(duì)某些條款的位置進(jìn)行了調(diào)整，加以歸類。不過(guò)也增加和修改了有關(guān)條款，如新增的1.7.2.3，談及遇到IT停機(jī)的緊急情況，企業(yè)要有“有維護(hù)和應(yīng)急計(jì)劃來(lái)管理IT恢復(fù)時(shí)間”。把原先的2.5.1.1轉(zhuǎn)移成1.7.1.1后，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中增加了“IT系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)安全等內(nèi)容”。推行數(shù)字化與智能化運(yùn)行，沒(méi)有堅(jiān)實(shí)的管理基礎(chǔ)，是難以正常實(shí)施。MMOG/LE在對(duì)供應(yīng)鏈管理的標(biāo)準(zhǔn)不斷強(qiáng)化和提高，就是在為企業(yè)供應(yīng)鏈的數(shù)字化、智能化的實(shí)施打下堅(jiān)實(shí)的管理和運(yùn)行基礎(chǔ)。四、減少/重新平衡標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量。第六版與第五版相比，版本還分完整版和基礎(chǔ)版，章節(jié)還是六個(gè)，子章節(jié)從30個(gè)增加到35個(gè)，標(biāo)準(zhǔn)條款從187條減少到了176條，評(píng)分權(quán)重未變。在條款減少的情況下，F(xiàn)3條款卻比第五版增加了2個(gè)。從數(shù)字上看，僅僅增加了2條，但其中有4條F3是由第五章的8條合并而來(lái)，從這個(gè)數(shù)字來(lái)看，實(shí)際上增加了6條。說(shuō)明標(biāo)準(zhǔn)對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)的要求在不斷提高。同時(shí)，在第六版中，有100條左右的要求或條款得到了修改，包括新增、措辭修改、合并、移動(dòng)和權(quán)重變化。這些修改都是隨著供應(yīng)鏈管理的發(fā)展而進(jìn)行。五、解釋：MMOG/LE /IATF 16949/精益制造之間的互補(bǔ)性和對(duì)齊性。IATF16949是質(zhì)量管理體系-汽車行業(yè)生產(chǎn)件與相關(guān)服務(wù)件的組織實(shí)施ISO9001的特殊要求，以提供持續(xù)地改進(jìn)，強(qiáng)調(diào)缺陷預(yù)防和減少供應(yīng)鏈中的變化和浪費(fèi)。IATF16949的重點(diǎn)是產(chǎn)品的質(zhì)量，而MMOG/LE則是高效和及時(shí)交付這些產(chǎn)品的指導(dǎo)方針。MMOG/LE采用與IATF16949相同的“流程方法”來(lái)開發(fā)、實(shí)施和提高供應(yīng)鏈管理流程的有效性，以滿足客戶的要求。然而，審查這些過(guò)程的方法必須有所不同。MMOGM/LE是從供應(yīng)鏈管理的角度進(jìn)行審查，IATF 16949是從質(zhì)量系統(tǒng)的角度進(jìn)行審查。因此，MMOG/LE評(píng)估應(yīng)得到供應(yīng)鏈管理人員的支持，同時(shí)利用質(zhì)量體系審核員的專業(yè)知識(shí)。使用與IATF16949相同的“過(guò)程方法”的一個(gè)關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)是，它提供了對(duì)過(guò)程系統(tǒng)中單個(gè)過(guò)程之間的鏈接以及它們的組合和交互的持續(xù)控制。同樣，MMOG/LE要求在整個(gè)供應(yīng)鏈管理和運(yùn)行中，體現(xiàn)精益制造的思想和做法，幾乎每個(gè)章節(jié)都有精益制造的減少浪費(fèi)和持續(xù)改進(jìn)等要求， 還要求運(yùn)用拉動(dòng)系統(tǒng)和目視化等精益化工具來(lái)指導(dǎo)生產(chǎn)計(jì)劃、庫(kù)存控制和產(chǎn)品追溯等。六、進(jìn)一步支持對(duì)下級(jí)供應(yīng)商和新供應(yīng)商（電動(dòng)汽車電池、半導(dǎo)體、電動(dòng)馬達(dá) ...）的要求。對(duì)于較低層級(jí)的或者是新供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，起初很難完成完整版的MMOG/LE，需要一個(gè)入門水平的版本，同時(shí)保留MMOG/LE的核心基礎(chǔ)內(nèi)容。所以第六版仍然保留了基礎(chǔ)版。是為了允許較低級(jí)別的供應(yīng)商完成評(píng)估，并提供持續(xù)改進(jìn)機(jī)會(huì)的路線圖，以便使這些供應(yīng)商能夠逐步過(guò)渡，最終提高到MMOG/LE的完整版。特別是由于汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型，產(chǎn)生了大量的新供應(yīng)商，基礎(chǔ)版的意義就顯得更重要了。第六版還有一個(gè)特點(diǎn)，就是2023年三月份發(fā)布后，馬上就推行到各企業(yè)。中文版發(fā)布后，各車企也開始準(zhǔn)備對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行MMOG/LE新版本培訓(xùn)，要求他們按新版本的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)，實(shí)施操作。速度之快，前所未有。這反映出汽車行業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈管理面臨轉(zhuǎn)型發(fā)展速度加快，風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性日益劇增的新形勢(shì)。我已經(jīng)把MMOG/LE第四版的所有條款寫成了連載的解讀文章，后又對(duì)第五版的變化條款進(jìn)行了解讀。近三年來(lái)，供應(yīng)鏈的地位、要求和面臨的形勢(shì)發(fā)生了很大的變化。我將根據(jù)自己多年研究MMOG/LE的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合第六版的學(xué)習(xí)體會(huì)和企業(yè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)第六版的全部條款，進(jìn)行逐條解讀。對(duì)沒(méi)有改變的條款，根據(jù)供應(yīng)鏈形勢(shì)的變化，進(jìn)行審核修改解讀文章。對(duì)于新增和變化的條款，則根據(jù)自己的理解進(jìn)行解讀，以饗各位讀者。另有一個(gè)小問(wèn)題，在MMOG/LE第六版的中文稿中把“organization”翻譯成“機(jī)構(gòu)”，而在以往各個(gè)版本均翻譯為“組織”。為了避免與中文稿發(fā)生誤解，故各篇解讀文章都將采用“機(jī)構(gòu)”，特此說(shuō)明。
